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易到用车携程大交通推手旅游最后一公里

发布时间:2020-02-14 07:37:58 阅读: 来源:玻化微珠厂家

携程近日公布了截止2014年6月30日的第二季财务业绩报告,净营收同比增长38%,住宿业务间夜量同比增长64%,交通票务预订量同比增长83%。各项财务指标之中,来自新成立的“大交通事业部”的高增长引起各界广泛关注。

携程在2014年第一季新成立的大交通事业部业务范围涵盖机票、火车票、汽车票,以及接送机、专车服务、自驾服务等,在相对标准化的机票与酒店之外,个性化且多种组合形态的交通解决方案成为携程财报最大的增长点。

携程增长的背后推手

在机票与火车所不能到的地方,在所有旅游目的地的衔接上,“最后一公里”成为角逐的关键点,也是考验资源水平的关键。

2014年第二季,携程在顶级入口位置新增用车、汽车等频道,易到用车在大交通概念之中的重要性在随着运营开展而凸显。

频道推荐的前提,首先来自于易到用车的实力,成立于2010年的易到用车是中国第一家基于互联网的商务车约租车品牌,采用基于易到用车App的移动互联网交互式智能叫车平台,至今已覆盖73个中国主线城市以及3个美国城市,拥有超过50000辆商务车及司机队伍,提供各种接送机、日租、半日租、时租及随叫随到等服务。

进入携程用车频道的携程易到专车从2014年初开始运行,到2014年6月30日已实现日订单增长超过200%的增速,而携程从与易到用车的合作之中尝到甜头,现已开放了机票、酒店等多条业务线的端口,力推“机+车”、“酒+车”的综合打包服务。

易到用车从貌似独立的用车服务,发展到现在,已经成为串起旅游过程中各项要素的关键,以“吃住行游购娱”六要素理论,作为“行”的代表,相对飞机火车的长交通,易到用车的短交通能成为各个元素基于时间线与地域线的联系。

更为关键的是,易到用车的使用场景和形态,属于高黏性与高频次应用,具有更高的业务增长比率,锁定着游前游中游后的“最后一公里”,是每个旅游节点之点对点的连接。

更何况,易到用车自身所拥有的超过200万名高素质会员,也是旅游行业在商务市场、高端定制和个性化路线拓展上的客源。

由此我们可以预测,携程大交通事业部在未来的时段仍将保持业绩增长态势。

BATC阵局形成

百度近日宣布与易到用车联手,推出“百度专车”服务,基于百度地图在中国手机地图市场53.9%的活跃用户覆盖率,提供基于地图的专享用车服务。

在阿里、携程涉足商务车约租车市场之后,腾讯也迈步跟进,随之百度跟进,在商务车约租车市场,BATC阵局已然形成。

早先携程梁建章曾经非正面回应过BATC这个问题,显然,在旅游领域,或者说当前狭义的旅游领域,BATC还言之过早,但是在广义旅游领域之中的旅游交通市场,BATC阵局的形成,为市场提供了成功的旅游交通整合模式,对于资本市场而言,也是一个市场巨大的深切线。

在BATC之中,易到用车携手携程和百度,占据其二,其在中国商务车约租车市场近90%的市场占有率是合作的良好背书,更重要的是,易到用车从2010年以来持续而专注的策略,是旅游合作低风险的保障,也符合旅游垂直市场“只有第一”的原则。

旅游大交通未来展望

有消息显示,在2014年下半年,携程更计划将力推用车业务在旅游产业链各个环节的打通,不仅是机+车、酒+车的交叉销售,还包括国内外旅游、自由行、火车票、门票、商旅等各个端口都将添加用车选项,用户可以在预定任何产品时勾选是否增加如专车接送的服务。

简而言之,携程将用车服务渗透到每一段的旅游产品之中。

以目前的增速,预计在2014年下半年携程平台的用车订单会超过日10万单,每天带来至少2000万的收入,当然,还不包括更多的延伸效应。

百度则会在2014年下半年以“用车”为切入点,展开地图平台的商业化运营,唯有如此,LBS也好,O2O也罢,才能落到实处。

结合百度即将投资易到用车3亿美金的传闻,颇有下手请早的意味。

更明显的趋势在于,阿里和腾讯的入局,暗示价格战也会陆续展开,而无论攻守各方,面对的都是一个巨量的充满实景与想象力的市场。

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