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发动机,推力明日

发布时间:2020-01-14 18:34:07 阅读: 来源:玻化微珠厂家

发动机,推力

41楼四大明捕

以下是引用cvnm1 在第39楼的发言:以下是引用轩辕明月 在第35楼的发言:希望这是真的,我们天朝的CPU让我彻底的失望了,完完全全的山寨啊!伙计,飞机的原型还是山寨我们老祖宗的风筝呢,总有一天要他们又来山寨我们的.风筝到底是不是飞机的祖先? 两者之间究竟有没有传承关系?首先, 我们要确定两点:1.风筝是从中国传到欧洲, 而不是欧洲人独立发明的.2.风筝在欧洲人发明飞机的过程中, 扮演不可或缺的角色. 不列颠百科全书 一说风筝为公元前5世纪希□科学家阿契塔所发明, 但亚洲人自古以来巳有风筝. 美国百科全书 风筝大约源于西元前1000年的中国或东南亚. 西元500年左右传到阿拉伯. 虽说在这段时间之前有证据显示欧洲曾放过一种与风筝类似的风袜. 但真正的风筝出现要到中世纪末期. 1618年一种类似两根木棒平面风筝第一次出现在荷兰的插画上. 不列颠百科全书 并没有承认风筝是传自中国, 但也没有否认. 而 美国百科全书 是承认风筝传自中国, 时间大概在16世纪末至17世纪初之间. 但两者都不约而同指出,风筝的概念欧洲人自古巳有.那么, 在人类发明飞行器的历程上, 风筝扮演著什么角色?我们从四个不同时代的人物,观看欧洲人发明飞行器的历程.1. 13世纪时, 罗杰培根构想出:”人类可坐著操纵机器,而利用人造翅膀来鼓动空气”的飞行物体.2.大约从1490年起,达文西开始专注研究鸟类的飞行现象,模拟鸟类鼓动双翼的飞行方式.于1496年发明了一具飞行器.以下是达文西《论鸟的飞行》一文的一部分:”展开尾翼向下降,同时尽量开展双翼,接著鸟的急速运动悠然而止.””展开双翼逆风飞行,这时风吹过鸟的下方...””鸟儿挺著胸逆著强风,有时什至停止鼓动双翼仍在空中滑翔...””大鸟的首次飞行要在大天鹅(指天鹅山,邻近达文西当时的住处)的背上助飞,就能让世人大开眼界.””鸟类是依照数学定律运作的工具,而人类有能力制造这种工具.”3. 1799年,英国人乔治.凯利开始研究了鸟的推动力. 为了研究产生升力特性,他测量了鸟翼面积、鸟的重量和飞行速度,并在此基础上估算速度、翼面积和升力之间的关系。1804年,他按研究的数据, 设计和制造了一架滑翔机模型并成功试飞,1809年, 凯利发表论文《关于空中的航行》,以鸟的双翼伸展飞行于天际为例, 来解释他的想法. "当鸟飞向前方时, 翅膀前端以极小的角度与风接触形成一股阻力, 而风力水平流动, 作用在?膀倾斜的表面产生的浮力使鸟往上飞起."1853年,凯利制造了一架实体的三冀滑翔机,由他的马夫试飞, 完成了人类有史以来第一次载人滑翔机飞行。《关于空中的航行》这本书也为后来的飞行器研究者提供了重要的经验。4.李连塔从小就向往鸟类的飞行,曾经对鸟类飞行做过科学性的观察,认为应该制作弧形(而非平面)的机翼.1891年,他双手钩住滑翔机,从15公尺高的丘陵俯冲而下,成功地使滑翔机飞起来.此后他的实验直到1896年身亡为止,共进行了两千次以上,最长的飞行距离达275公尺.最高记录1000英尺.李连塔曾写了<鸟类的飞行是航空之本>一书.很明显,这四人对于飞行研究的出发点,而至中间的过程,到最后制造出滑翔机,都是在于观察鸟的飞翔情形,和风筝扯不上丁点儿关系.李连塔所用于飞行的复翼飞机 ,其后便成为莱特兄弟研究飞行的基础, 最终带给世人的第一部飞机.

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