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【新闻】道路村村通为何通了又通野燕麦

发布时间:2020-10-19 07:04:01 阅读: 来源:玻化微珠厂家

道路“村村通”为何“通了又通”

全国消息:时下,从中央到地方,都把加快村村通水泥(油)路建设作为拉动内需的民心工程,政策倾斜,资金支持,全力推进。但有一个现象不容忽视,一些以前实现了“村村通”的地方,现在又以道路受损或项目调整实际未修、撤乡并镇后村庄混乱、路线走向有变等为由,悄然现身未通的行列,等待再通。

道路“村村通”,为何“通了又通”?我认为原因有四:

一是利益驱使。谁都知道,国家对村村通水泥(油)路建设的补助标准在逐年提高。据《中国交通报》报道,今年交通运输部对中西部“少边穷”地区建制村通水泥(油)路补助,由过去的每公里10万元提高到15万元,同时还将积极探索“以奖代补”的投资补助政策。各省、市、区也出台了不同的配套政策。充足的资金,宽松的环境,让一些过去已实现“村村通”的地方羡慕不已,为争取到资金,有意将已通改为未通。

二是统计失真。受移民搬迁、撤乡并镇影响,一些地方对未通水泥(油)路的村庄底数不清,情况不明,以前将一些未通水泥(油)路的村上报成已通。

三是为求政绩,出现多报村通水泥(油)路情况。

四是上级部门把关不严。对一些地方出现的前后统计数字不一的现象,不去深究,有的还为不实之举提供方便。

村村通水泥(油)路建设资金来之不易,理应用到最需要的地方。一些地区为获得资金,采取“通了又通”的做法,加剧了建设资金的紧张,同时也损害了地方政府的公信力。对此,如何采取措施,堵塞此漏洞,切实把党的惠民政策落到实处,是个亟待解决的问题。

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